国外自由行经典线路,国外自由行经典线路有哪些

美国回成都攻略？

我有朋友是下周三的机票从纽约转首尔到北京，一家三口机票一万美元出头吧。

当然，不到最后一刻，谁也不敢说他们能成功登机。朋友带着老婆孩子去美国访学，几个月前就订了票要回北京，结果就一直被取消，最后没办法还找大学给签证延期了两个月。希望下周能成行。

还有一朋友是博后身份，机票也是一直被取消，而且他只考虑直飞，现在票价要1万2美元一张，也不知道能不能飞。

最后就是在崔哥的号上看到的，现在有华人组织包机回国，豪华商务舱，3万2美元一张票，直飞。

所以，攻略就是你只要能回国，剩下就好办了。而且看情况，转机最经济划算，但是有一定的风险。直飞很贵，要花很多很多银子。尤其是包机的豪华商务舱，平常情况下3万2人民币可以买往返了，现在计价单位是美元而且单程。不过非常时期，也可以理解。

预计到7月以后情况可能会好转，但是谁也不敢打包票，还是要做两手准备才好。

与其说从美国回成都不如说是从美国回中国。主要有以下几个方法，希望可以帮到你。

第一，选择美国直达中国的航班，无论到哪儿的，只要飞到中国就行。先双脚站在中国大地上了再考虑回成都。(但是，目前好像没有美国直达中国的航班，所有都取消了)

第二，选择私人包机回国，前段时间有个中国女孩在美国，义务帮助中国人包私人飞机飞回国的。

第三，可以选择转机回国。比如从美国转到其他与中国开通航班的国家，然后再飞回国内。

第四，可以选择飞机和火车两种交通工具联运回国，比如从美国先去到欧洲等国家，再从欧洲坐火车回到中国。

以上，就是我所能想到从美国回到中国成都的方法了，祝你好运早日回国！

我来努力实事求是的回答这问题。

我们先来看看，2020/7月开始，美国与中国之间，有哪些除了坐船、游泳等方式，主要搭乘飞机回中国成都的航班。

首先，美籍航空公司的航班：

美联航将从2020/7/16开始，将恢复从美国旧金山到北京、上海的航班，每星期两班。

Delta航空，从2020/7/6开始，恢复从底特律、西雅图，飞往上海的航班，也是每星期两班。

美国航空AA预计也会飞，但确实时间与路线还没公布。

接著看看中国的航司航班：

国航七月将从北京飞往洛杉矶，每周日一班。另外加拿大温哥华到北京，也是每星期一班。

东航每星期从上海浦东飞往纽约肯尼迪机场，每周二一班，美国回来是周三。同时，每周也有一班飞加拿大的多伦多。

南航七月广州飞往美国洛杉矶一班，周三去，周四回。另外，广州飞往加拿大温哥华也是每周一个来回。

因此，从美国想回成都，首先一看你自美国哪里？东岸？西岸？还是更靠近加拿大的温哥华或多伦多？

美国东岸只有东航的纽约先飞上海，或是经过多伦多转机到上海。或是搭乘Delta的底特律经西雅图到上海。

美国西岸选择多些，美联航飞旧金山，国航、南航都是从洛杉矶飞，一个北京，一个广州。就看你个人的选择了。

当然，如果真想搭船，也不是没有。

美国至少也两艘集装箱的货轮，同时也带乘客，不过舱位不多，而行船时间从14天到21天不等。从美国西雅图上船，然后经韩国，到大陆的上海或泉州或深圳或香港下船。

日本东京飞美国要经过大西洋？

日本东京飞美国不经过大西洋。

亚洲和美洲之间隔着的是太平洋，大西洋位于美洲和欧洲之间。飞机飞行一般是取劣弧，所以不可能取到大西洋。其实，日美航线最短的是途径北冰洋，但是由于北冰洋气候恶劣，现阶段民航走北极航线的很少。

二战美国援助苏联，都是走哪些路线？

1941年至1945年间，西方包括美国和英国为支持苏联对德国的作战，为苏联提供了大量的物资支援，其中英联邦共同向苏联提供了大约一百五十万吨的军用补给品和粮食，而美国向苏联提供了约一千六百万吨补给物质。这些物资有：四十二万七千辆摩托车辆、一万三千辆装甲战斗车（其中包括一万辆坦克）、三万五千辆摩托车、近一万九千架飞机、一千九百台机车、一万一千辆货车、九十艘货船、一百零五艘猎潜艇、一百九十七艘鱼雷艇、四百五十万吨粮食和大批原料。

这总数一千七百五十万吨的援助物资运送到苏联的物资主要走以下几条航线：

一、由北大西洋海路运到摩尔曼斯克与阿尔汉格尔斯克。战争期间共有3964231吨物资通过这条航线运到苏联，占总物资的22.7%。这条航线上最大的问题是会遇到德国军舰的拦截，损失比较大。

二、走波斯湾运输到伊朗，然后经由伊朗运抵苏联。这条航线运输了4159117吨物资，占比23.8%。所有的航线里，这是最安全的一条航线，由于伊朗外交一度亲近德国，所以英国和苏联毫不客气的派兵进入伊朗，实行了管制。这条航线主要的麻烦是从伊朗到苏联的铁路运输量有限。

三、走太平洋运到海参崴，然后经过西伯利亚铁路运到前线。虽然这条运输线需要穿越广漠的西伯利亚进行长距离的铁路运输，日本对美国宣战以后也对商船做出了一定的刁难，扣押了一些船只。但是这条航线还是成为运输到苏联最主要的一条航线，共有82433***吨物资通过太平洋航线运到苏联，占提供给苏***物资的47.1%。

四、走北极航线运到苏联，这一条航线运输量不大，共计452393吨物资，占比2.5%。

五、经过黑海将物资运到苏联。这主要是战争后期，苏联收复克里米亚半岛，并且恢复这一带的港口运输以后。共有680723吨物资，占3.9%。

这些物资对苏联的卫国战争起了极大帮助。

二战美国援助苏联，都是走哪些路线？ 1941年6月22日，纳粹德国突袭苏联，第二次世界大战全面爆发。德国横扫欧洲大陆后，继续对另一个大国苏联下手了。开始的时候，苏联节节败退，这时美国总统罗斯福坐不住了，因为如果德国彻底击败苏联，美国就要失去欧洲大陆的市场，必须要让苏联存活下来，拖住纳粹德国的脚步，也好让美国以救世主的身份参与欧战，击败德国，获得西方国家的领导权。 因此罗斯福出台了一项租借法案，主要为援助反***国家服务的，英国、法国、中国都是服务对象，当然，这些援助不是无条件的。但美国对于苏联的军事援助最为下血本，直接抛出无条件的“特惠援助”，这是其他国家无法享受到的待遇，不过这也没办法，谁叫这时候苏联用处最大呢。

罗斯福和丘吉尔决定援助苏联后，在全球战争中，直接难题一是如何尽快筹措物资，二是怎样将援助物资送到苏联。当时德军入侵英国本土的威胁刚消失不久，英军还在北非、大西洋上进行着艰难的对德战争，远东地区日本对英帝国防务造成的威胁越来越大，英国及英联邦各国即便愿意大规模支援苏联，其实也是心有余而力不足。而美国以雄厚的实力和潜力，承担起了西方援苏的重担。 苏德战争初期，美国参谋长联席会议不看好战争前景，同时认为美军正在急速扩军、大规模备战，对援苏工作态度冷淡。所以最开始运抵苏联的西方***以英制武器为主，1941年底，德军在列宁格勒前线惊讶地发现对面苏军使用英制坦克、飞机参战。

珍珠港事件发生后，美国正式参战，全国开始进行全面战争动员，美国庞大的生产力逐步转向为战争服务。苏军在莫斯科城外挡住了德军“台风”攻势，让美国军方相信苏联不会崩溃。在罗斯福的直接过问和督促下，美国军方开始重视对苏援助工作。 西方援苏可行的路线主要有三条，首先是从美国东海岸出发到英国，然后由英国中转，经北海最终到摩尔曼斯克和阿尔汉格尔斯克的北极航线。这条路线启用最早，由英国***海军承担护航主力任务，摩尔曼斯克是苏联少有的全年不冻港，从摩尔曼斯克到莫斯科有一条长达850英里的铁路，物资可以很方便地通过莫斯科这个枢纽运抵所有战线。

第二条路线是从美国西海岸出发到苏联太平洋沿岸符拉迪沃斯托克的北太平洋航线。这条路线海上航路十分漫长，但后来却证明是最重要的，二战中的援苏物资近一半是这条线路运送的。 第三条路线是跨大西洋经好望角、印度洋到波斯湾伊朗港口，再由陆路将物资运抵苏联的伊朗线。这条线总运量是三条线中最小的，到战争结束时有大约500万吨的援助物资经伊朗线运往苏联。 根据苏联提出的需求清单，西方盟国全力组织美国、英国和加拿大的工厂与农场生产援助物资。苏联红军正是在这些援助物资的帮助下，坐着福特卡车和吉普车，从伏尔加河畔的斯大林格勒一路杀向柏林。

二战苏联能熬过最艰苦的岁月，是少不了英美等国家的外援的，主要的援助路线有：

一，北大西洋航线，经过冰岛、斯堪迪纳维亚半岛北部，到达苏联北冰洋海港 摩尔曼斯克港。这条线路援助总量占22.7%。这条是损失最严重的一条路，因为经常处于德军潜艇、轰炸机、还有德军军舰的攻击范围之内。

二，伊朗路线，由波斯湾上岸，经伊朗，再到苏联，占总量的的23.8%。

三，太平洋路线，经日本海，到符拉迪沃斯托克，再通过西伯利亚大铁路。当时为了货运安全，货轮一律悬挂苏联国旗。这条线路运送物资占美国英国等盟国援助苏***量的47.1%

同志们还是有过那么一段靠着资本主义物资的日子啊……

（苏联人手中的汤普森冲锋枪）

（苏联的谢尔曼？好熟悉的馒头）

（苏联人手中美国的DUKW两栖卡车）

（苏联手中的b25轰炸机）

（苏联的p—40）

（[_a***_]来源于网络，如有侵权，请联系我，我立刻删除）

美国的自驾线路有哪些？

我有一次自驾旅行road trip，耗时四天横跨三个州。推荐给你～

• 以内华达州***为起点，出发去犹他州锡安国家公园，途径亚利桑那州和犹他州边境的羚羊谷和鲍威尔湖，最后在亚利桑那州境内游玩赛东娜和凤凰城。全程1130千米。跨越三个州。内华达，犹他，亚利桑那。在美国最热烈、广袤的中部走出一个大大的“7”。
• 这其实是一段著名旅行路线，美国人喜欢一家人，或者一窝挚友，租上一辆RV(房车)，沿途开，沿途驻足一个接一个的国家公园，沿途登山峦，度沙漠。
• 游客初玩美国，大都喜欢东西海岸。东西海岸讲述那个世界强国的美国。而这条线路，属于旅行经验丰富，喜爱深度游的旅人。
• 这条线路，展现的是美国的原始。这里是美国的另一面。
• 从离开***开始，城市不见了，连个餐馆都难找，雪山草地巨岩大坝沙漠星海交替出现，你一无所有，只剩下广袤的自然。公路还是完美的，因此很好开车。因此美国才被称为公路国家。沙漠里可以没有人，但要有四通八达的平直公路。就这样沿路，15号公路，17号公路，顺顺利利开下去。坐拥雪山蔓草沙漠山峦星辰大海。
  

• 图1-9分别是锡安国家公园，锡安，大峡谷，鲍威尔湖大坝，15号公路，锡安，大峡谷，15号公路。

  

  

  

  

  

  

  

  

  

谢谢邀请。

第一次去美国自驾，建议从美西开始。

一来是美西离中国更近，大陆许多城市都有直达航班到洛杉矶、旧金山等美西城市。

二来美西既有洛杉矶、旧金山、西雅图等大城市，又有太平洋沿岸的美丽风景，去大陆游客十分喜欢的国家公园聚集地又十分方便。

给您一个洛杉矶为起点的为期四周的美西、国家公园经典自驾游线路，您可以根据自己的需求和时间取舍：

D1: 洛杉矶

D2: Joshua 国家公园

D3: ***

D4: 66号公路、大峡谷

D5: 大峡谷

D6: 马蹄湾、佩吉

D7: 纪念碑谷、羚羊谷

D8: 拱门、圆顶礁国家公园

D9: 布莱斯、锡安国家公园

D10:盐湖城

D11:黄石国家公园

D12: 黄石国家公园

D13: 黄石国家公园

D14: 大提顿国家公园

D15: 盐湖城

D16: Ely

D17: 全美最孤独公路50号公路至太浩湖

D18: 优胜美地国家公园

D19: 旧金山

D20: 旧金山

D21: 加州一号公路至Big Sur

D22: 加州一号公路至Santa Barbara

D23: 洛杉矶

D24: 洛杉矶

D25: 圣地亚哥

D26: 圣地亚哥

D27: 洛杉矶outlet

D28: 回国

以上自驾全程4848英里，合7760公里，跨六个州，租车费用700美刀，油费大概600美刀。除了旧金山的金门大桥有通行费（大概10刀？忘了具体金额了）外，全程没有路费。

关于旅游，我是专业的。

关于美国，我是熟悉的。

关注我，更多精彩继续。

我是双胞胎费费杨杨闯天下。