市场营销策略国内研究现状,市场营销策略国内研究现状分析

企业选择目标市场营销策略时需要考虑哪些因素？

从市场角度来看，如果市场竞争很激烈的情况下，需要选择差异化的目标市场策略，如果市场处于垄断或寡头垄断的情况下，选择无差异或集中性目标市场战略即可。

从企业内部***角度来看，如果的***有限，一般***取集中化的目标市场，如果***丰富，可以***用差异性目标市场策略选择。

国产汽车现状如何，市场占有率有多少？

先给你看一组2019年新浪的权威数据：“2019年中国乘用车各系别市场份额：中国39.2%、德系24.2%、日系21.3%、美系8.9%、韩系4.7%、法系0.6%。国产乘用车销量前三甲为上汽、吉利、长城”你说的应该是指轿车满大街跑。但我觉得现在在路上跑的国产车也不少，并且有越来越多增长的趋势。现在国产车的整体做工虽然比前几年有非常大的提升，但也进步了很多。因为我自己就是奇瑞瑞虎8的车主，我对瑞虎8的表现还是比较满意的。当然国产车的整体工艺离合资车还是有些差距，这个一定要承认。在瑞虎8的拆解视频就可以看出来，但我们也可以看到国产从以前的只能靠合资技术到现在自己可以生产三大件是一种进步。不过这种进步没有华为这么大，主要是体制的问题。所以我觉得国产汽车现在已经是慢慢崛起了。现在的国产车没有你说的品质这么差，主要还是国产车以前工艺跟不上，前6-7年生产的车子毛病比较多。消费者都怕了，但现在这种情况已经改进了很多。可以放心购买。

你好，很高兴回答你这个问题。从长远看国产车发展现状良好，做工越来越精良，技术越来越成熟，受到越来越多的国人认可和购买，但是受今年疫情的影响，销量下滑严重，还有摇号政策限制，车企日子都不好过，相信过了这段时间会慢慢好起来，同时我们也要正视和日德系为代表的合资品牌的差距，练好基本功，做良心车企，市场份额早晚会超越合资，希望我的回答对你有帮助，谢谢！

第一，是新能源车，中国必将崛起。

中国在造车的行业，我们面对世界的很多百年公司，我们很难在短时间内突破他们的技术壁垒和技术积累，

那么中国的主导呢，用新能源车去弯道超车，因为在新能源领域，中国企业和国外企业差距很小，甚至是一同起步的，

而且，在这个行当里面，国内有比亚迪等牛很牛叉的电池公司在加持，所以中国的有更好的发展，平台。

第二就是国产品牌的崛起。

大家可以看周围，更多的国产车，造的越来越好，无论是从外观还是性能，还是发动机的，饿攻略，以及变速箱的匹配，中国在各个技术方面，整体了，在赶超时间。

我想以中国的聪明才智，未来很长一段时间的中国和，合资品牌的差距会越来越小，甚至在一些单项领域完成超越。

第三个就是合资品牌。

有人问过小编说，未来合资品牌能否在中国完全消失，我觉得这个答案是否定的，因为合资品牌，还是有一定的优势，他不可能在中国完全消失。

会填补中高端市场的一些空白，但是，未来合资品牌，在中国车的整体，份额会逐渐的降低，甚至在中国的合资品牌未来可能会有很大一部分生产的车型是供国际市场，而在国内呢，我们像一些发达国家崛起一样，已逐渐的夜，中国本土产的，品牌为主，这是一个必然趋势。

数据我就不重复了，其它答主已经说得非常准确了。

国产这个词如果要具体一点的话，除了纯进口和平行进口汽车，其它的汽车都有国产的部分，甚至很多外资品牌国产零部件使用比例超过50%。

如果一定要坚持定义为国产品牌，类似比亚迪、吉利、奇瑞等等，其实它们的核心零部件也依然是要进口的，比如发动机电控系统，汽车ADAS解决方案，都是像博世、大陆、电装这些零部件巨头垄断。

说清这两个问题，我们再来看手机和汽车的差异，一部手机只有不到1000个左右的独立零件（根据苹果手机全球供应商为770家猜测）；而一台最普通的汽车，也有至少1万个不可拆卸的独立零件，这其中还有汽车行业看不到的***、工艺、配合参数等等比我们多几十年的积累。汽车的复杂度是远远高于手机的，这是第一个。

第二点，汽车的更新换代是极其缓慢的，也就是说你现在看到2020款新车，至少是在2015年就已经开始研发的产品。这造成的结果就是，在国外已经掌握现有专利的情况下，新发明的东西很难被应用到汽车上，不像手机三年完全换代了，可以直接绕过旧技术使用新技术。

第三个因素，30年前我国汽车工业用市场换技术的战略失败。国内刚刚开放的时候，汽车并不多见，但是汽车是一个国家工业最重要的支柱产业，当时国内一没技术，二没人才，所以就想到了用10多亿人口的大市场换取外国汽车企业的技术转移，结果30年过去了，你去合资厂看看外方在关键技术上的保密程度有多严格，中方人员几乎没有话语要，甚至定价权，这点非业内人士可能不了解。真希望国人能够知耻而后勇，奋发图强。

最后回答中间的一个问题，纯国产的车技术就真的那么差吗？答案是不一定，看里面有没有合资的技术，比如吉利的沃尔沃合资的领克品牌，在技术和质量上相对都会比较好，当然价格也不那么国产。其它纯国产的，质量真的没合资车好，这是事实。

同样作为中国人，更是作为与汽车制造有过交集人，豆姐我真心希望大家在能力允许的情况下支持一下国产车，就像很多外国汽车品牌被所属国人支持一样，这是一个良性循环，一旦低端上去了，就有钱投入到新技术，慢慢会走向高端，如果一直没赚到钱，车企也不可能用爱造车吧。

一般，市场占有率20左右，国产车品牌是多，但真正技术过硬的就那么俩，像长安，吉利，别的都是跟风，没有自己的创新，创造，都是用别人的，别人设计好的，还质量问题，毛病多，只有长安和吉利在市场上还有一定的市场。

我国市场营销策略起于什么时候？

我国的市场营销学应该起于20世纪80年代。

营销学产生于美国的20世纪初，刚开始并未对销售（sale）与营销(marketing)做出明显区分，到20世纪50年代左右营销学才基本成型（1952年出版的《市场营销学原理》一书正式提出了市场营销的定义），到60年代发展成系统的现代营销理论体系（1967年科特勒出版《市场营销管理：分析、计划与控制》）。

我国最早在国内推广营销学理论的是对外经贸大学的罗真专（瑞字去掉王字边）教授，她于20世纪80年代初出版了国内第一本营销学专著《销售学原理与应用》，从此营销学在国内逐步得到推广。

谁知道市场占有率和销售利润率，哪个更重要？

摘　要：市场占有率和销售利润率是反映企业销售状况的两个重要指标。

一般来讲，市场占有率提高，利润率也随之提高。因此，很多企业的市场战略都定位在市场占有率，希冀通过市场占有率的提高获得更大利润。但在市场的实际竞争中，由于过度的竞争，市场扩张难度增大，营销费用增加超过了营销规模的经济性所带来的成本优势，企业甚至为追求市场占有率而牺牲利润，导致市场占有率和销售利润率的关系失衡。

简述四种目标市场营销策略及内涵？

（1）无差异性营销战略：指企业把整体市场看做一个大目标市场，不进行细分，用一种产品、统一的市场营销组合对待整体市场。

（2）差异性营销战略：把整个市场划分为若干[_a***_]与愿望大致相同的细分市场后，然后根据企业的***及营销实力，分割为各个细分市场制定不同的市场营销组合。

（3）集中性营销战略：是指将整个市场分割为若干细分市场后，只选择其中一个或少数细分市场为目标市场，开发相应的市场营销组合，实行集中营销。